Nhấn ga và xuống số lần nữa nếu đèo

Nhấn ga và xuống số lần nữa nếu đèo dốc hơn. Ví dụ, chuyển từ số 3 xuống số 2. Duy trì tốc độ động cơ trong khoảng như trên để leo dốc.

Bí quyết: nếu có điều kiện và thời gian, bạn có thể tập ở những đoạn đèo vắng. Làm như vậy, bạn có thể biết nên nhấn ga như thế nào cho phù hợp khi leo dốc. Thứ hai là để mắt đến những xe khác chạy phía sau bạn.

Đổ đèo

Khi đổ đèo, bạn nên hạn chế dùng phanh liên tục. Liên tục phanh trên những đoạn đường đèo núi dài có thể khiến nhiệt độ của hệ thống phanh tăng cao. Hậu quả là phanh có thể mất tác dụng hoàn toàn, đột ngột và bạn sẽ hoảng hốt không xử lý kịp tình huống. Hãy để ý những dấu hiệu cho thấy hệ thống phanh bị quá nóng như mùi khét hoặc khói bốc ra từ bánh xe.

Thứ hai, hãy học phân biệt âm thanh động cơ bằng cách lắng nghe khi lái xe hàng ngày. Nghe âm thanh động cơ để biết vòng tua máy là một kỹ năng cần thiết khi đổ đèo.

Chuyển xuống số thấp để xe chạy chậm nhưng cũng đừng quên quan sát vòng tua động cơ. Động cơ phải chạy ở tốc độ cao hơn mức trong điều kiện lái thông thường. Nếu cảm thấy tốc độ xe nhanh hơn mức bạn muốn kiểm soát, bạn nên chuyển xuống một số.

Giảm tốc độ của xe khi ôm cua bằng cách chuyển xuống số thấp hơn. Nhấn chân ga để tăng vòng tua động cơ và thả côn. Nhấn phanh để đưa xe về vận tốc thấp khi ôm cua. Thông thường, có một lời khuyên là lên đèo số nào thì xuống đèo số đó. Tuy nhiên, bạn cũng nên áp dụng linh hoạt tùy vào vận tốc của xe bạn trong lúc đổ đèo để chiều chỉnh cho phù hợp.

Lên số cao hơn khi vào đường thẳng để tăng tốc. Hãy sẵn sàng để chuyển số thường xuyên hơn bình thường vì đường đèo đòi hỏi người lái phải điều chỉnh liên tục cho phù hợp. Tiếp tục theo dõi hệ thống phanh và tấp xe vào khu vực an toàn nếu thấy có dấu hiệu nhiệt độ của hệ thống phanh tăng cao

Results (English) 1:

Hit the throttle and down number again if the steep pass. For example, moving from No. 3 down to number 2. Maintain engine speed range as on to steep climbing.Recipes: If condition and time, you can work in the absence of the pass. To do so, you can know how the hit should accordingly when climbing steep slopes. The second is keeping an eye on the other car running behind you.Pour the passWhen pouring the pass, you should limit the use of continuous brakes. Continuous braking on the mountain long passageway may cause the temperature of the brake system. Consequently the brakes could take complete effect, suddenly and you will surprised to not handle up situations. Please note the sign that the brakes were too hot as notorious smell or smoke came out from the wheel.Second, try to distinguish the sound of engines by listening when driving. Listen to the audio engine to know round the fringes is a necessary skill when pouring the pass.Move down low to slow cars but also do not forget to observe the turbine engine rings. The engine must be running at a speed higher than in normal conditions. If you feel that the speed of the car is faster than the level you want to control, you should turn down some.Reduce the speed of the vehicle when hugging the crabs by moving down to the lower number. Press the foot on the gas to increase turbine engine rings and drop the clutch. Hit the brakes to bring the car on low speed when hugging the crab. Usually, there is one advice is up the pass number does down the pass. However, you should also apply for flexibility depending on the speed of your vehicle during the pass to adjust height accordingly. The higher up when on the line to accelerate. Be ready to switch to regular number than usual because of the way the pass requires the driver to adjust for fit. Continue to monitor the brakes and pull over the car into a safe area if you see signs of temperature rising of brake system

Results (English) 2:

Press down the terminal and if the pass steeper again. For example, moving from No. 3 to No. 2. Maintain the engine speed range as above to the slopes. The trick: if conditions and time, you can work in the absence passes. Doing so, you probably know how to hit the gas to conform to the slopes. The second is an eye out for other cars running behind you. Pour Pass When downhill, you should avoid continuous braking. Continuous braking on long mountain pass roads can cause the temperature of the brakes increases. Consequently, the brake can take effect completely, suddenly you will panic and do not handle the situation. Be aware of the signs that the brakes to overheat as burning smell or smoke coming from the wheels. Second, learn to distinguish sounds by listening to the engine while driving daily. Listen to audio for engine rpm is a necessary skill when downhill. Move down to the low number of vehicles running slowly but do not forget to observe the engine rpm. The engine must run at higher speeds than in normal driving conditions. If you feel the speed is faster than the car you want to control, you should turn down some. Reducing the speed of the car when cornering by switching to a lower number. Press the accelerator pedal to increase engine speeds and drop cone. Press the brake to get the car on low speed when cornering. Typically, there is one piece of advice is to pass it to pass any number of them. However, you should also apply flexibility depending on the speed of your car during the afternoon downhill to adjust accordingly. Up higher number to speed in a straight line. Get ready to turn some frequently than usual because the road requires the driver to pass continuously adapted accordingly. Continue to monitor the brakes and pulled over to a safe area if they see signs of braking system temperatures soar