3. Rủi ro chi phía. Đối với nhà nhậ

3. Rủi ro chi phí
a. Đối với nhà nhập khẩu

- Trong trường hợp hàng đến bến cảng trước khi nhà nhập khẩu nhận được bộ chứng từ thì nhập khẩu không thể xuất trình vận đơn để được nhận hàng hóa.
 Nếu nhà nhập khẩu không nhận hàng theo quy định thì sẽ phát sinh tiền bồi thường quá hạn giữ tàu.
 Nếu nhà nhập khẩu cần gấp hàng, họ phải tới ngân hàng phát hành đề nghị phát hành thư bão lãnh nhận hàng để được nhận hàng, và chấp nhận mất một khoảng phí cho ngân hàng.
- Với các lô hàng có trị giá nhỏ, việc thực hiện thanh toán theo phương thức thanh toán tín dụng chứng từ với nhiều giai đoạn và thủ tục phức tạp, chi phí cao, mang lại rủi ro về chi phí và giảm lợi nhuận của doanh nghiệp.
b. Đối với nhà xuất khẩu
Nếu nhà xuất khẩu xuất trình bộ chứng từ không phù hợp với L/C thì mọi khoản thanh toán hay chấp nhận có thể đều bị từ chối, và nhà xuất khẩu phải tự xử lý hàng hóa như dỡ hàng, lưu kho cho đến khi vấn đề được giải quyết hoặc phải tìm người mua mới, bán đấu giá hay chở hàng về nước. Đồng thời nhà xuất khẩu phải chịu những chi phí như lưu tàu quá hạn, phí lưu kho…

Results (English) 1:

3. Risk costsa. for importers-In the case of cargo to the port before the importer receives the document, the import may not present invoices to be received. If the importer is not received in accordance it incurred compensation overdue ship. If the importer needs to fold items, they have to go to the bank issuing the release recommendation letters to be leader storm, and accept a loss about fees for the Bank.-With the shipment has the value, the smaller the payment according to the method of payment of the credit voucher with many stages and complex procedures, high costs, bringing the risk of costs and reduce corporate profits.b. for exportersIf the exporter to present the document do not match the L/C, or accept payments can all be rejected, and exporters have to handle cargo as unloading, storage until the issue is resolved or have to find new buyers, auction or of cargo. At the same time exporters should bear the costs as delinquent fees, ship store storage ...

Results (English) 2:

3. Risk costs
a. For importers - In case goods to the port before the importer receives the documents, the importer could not present the bill of lading to receive goods.  If the importer does not receive the goods under the regulations, compensation will arise overdue ship hold.  If importers need goods urgently, they must go to the bank that issued the proposal issued a letter of guarantee to receive goods consignee, and accept the bank takes a fee line. - With the shipment of small value, the implementation of payment according to the payment method of credit vouchers with multiple stages and complicated procedures, high costs, brings risks and reduced interest costs corporate profit. b. For exporters if the exporters did not produce the documents match the L / C are all acceptable payment or may have been rejected, and exporters have to handle as unloading cargo, storage until the problem is resolved or to find new buyers, auctions or cargo to the country. At the same time exporters to bear the cost of such detention overdue storage fee ...