Ngành nông nghiệp tuy tỷ trọng

Ngành nông nghiệp tuy tỷ trọng trong tổng sản phẩm quốc dân giảm, nhưng sản lượng và năng suất lao động lại tăng nhanh. Lao động nông nghiệp giảm từ 14,5 triệu năm 1960 xuống còn 8,9 triệu năm 1969. Tổng giá trị sản lượng nông, lâm, ngư nghiệp năm 1969 là 9 tỷ USD.

Giao thông vận tải, nhất là phương tiện vận chuyển tăng nhanh. Đến đầu thập kỷ 70, Nhật Bản đứng đầu các nước tư bản về vận tải đường biển.

Ngoại thương được coi là nhịp thở của nền kinh tế Nhật Bản. Từ năm 1950 đến năm 1971 kim ngạch ngoại thương tăng 25 lần từ 1,7 tỷ USD lên 43,6 tỷ USD. Trong đó, xuất khẩu tăng 30 lần, nhập khẩu tăng 21 lần.

Results (English) 1:

However, the proportion of agriculture in the gross national product falling, but productivity and labor productivity rising rapidly again. Agricultural labor dropped from 14.5 million in 1960 to 8.9 million in 1969. The total output value of agricultural, forestry and fishery in 1969 is us $ 9 billion.Transport, especially transport growth. By the early 1970s, Japan topped the capitalist countries on the sea.Foreign trade was considered the breath of the Japanese economy. From 1950 to 1971, foreign trade turnover increased 25 times from 1.7 billion up 43.6 billion. Of which, exports increased 30 times, imports increased 21 times.

Results (English) 2:

Although the share of agriculture in total national product to fall, but the output and labor productivity rose faster. Agricultural workers fell from 14.5 million in 1960 to 8.9 million in 1969. The total output value of agriculture, forestry and fisheries in 1969 was $ 9 billion. Transport, especially transport speed up. By the early '70s, Japan topped the capitalist countries on sea transport. Foreign trade is considered the breath of the Japanese economy. From 1950 to 1971 foreign trade volume increased 25 times from 1.7 billion dollars to 43.6 billion dollars. In particular, exports grew by 30 times, imports increased by 21 times.