Tôi cũng đã làm việc với một số ngâ

Tôi cũng đã làm việc với một số ngân hàng, và hiện nay tình hình ngân hàng Việt Nam lại càng rất khó khăn, không ngân hàng nào đồng ý mở tiếp L/C, lý do:
1. L/C đã mở cho lô hàng kia hàng còn chưa về và bây giờ còn chưa có Bill of landing và chưa biết bao giờ nhận được hàng và chuẩn bị tiền thanh toán cho lô hàng cũ Ngân hàng cũng đang rất khó khăn vì khi Chính phủ Việt Nam đã hết ngoại tệ dự trữ.
2. Lượng hàng tồn kho của thị trường Việt Nam còn quá nhiều vì Navistar không thể kiểm soát và để các Đại lý khác xuất khẩu xe về Việt Nam dẫn đến lượng tồn kho phải hết năm 2016 mới tiêu thụ hết được.
3. Lượng hàng tồn của Hoàng Huy là 400 trucks dự kiến nếu bán nhanh cũng phải 8 tháng mới có thể tiêu thụ hết.
4. Vấn đề quan trọng nhất là, Chính phủ Việt Nam chỉ cho phép nhập khẩu xe cũ trong vòng 05 năm, trong khi đó lô xe nhập khẩu về sản xuất 2011 và nếu hết 2016 không thể bán hết lượng đã nhập thì sau 2016 used international trucks sẽ khó có thể tiêu thụ được do quá hạn 5 năm và ngân hàng sẽ không cấp tín dụng cho khách hàng vay mua trucks.
Với các lý do trên, ngân hàng trả lời:
- Ngân hàng muốn đợi lô xe sắp về để kiểm tra xe (ngân hàng sẽ cấp tín dụng cho hợp đồng mua xe này), nếu thực sự ổn họ sẽ tiếp tục cấp tín dụng cho việc mua tiếp 200 xe
- Ngân hàng yêu cầu chỉ nhập khẩu Trucks Model 2012 sản xuất năm 2012 để tránh rủi ro trong trường hợp hàng tồn kho quá nhiều thì xe có thể bán tiếp sang năm 2017.
Để hiểu một cách tốt hơn về thị trường, tôi rất mong rằng UTC sắp xếp thời gian có thể sang Việt Nam trong tháng 12 để khảo sát lượng hàng tồn kho của Hoàng Huy và lượng hàng tồn kho của thị trường cũng như tìm hiểu những chính sách bán xe của Việt Nam để có thể có một chính sách phù hợp hơn. Chúng tôi cũng đã cố gắng hết sức để bán xe nhưng vì lượng tồn kho trên thị trường quá nhiều và quá nhiều các đơn vị nhập khẩu cạnh tranh (họ cũng lấy xe từ các UTC), nên sản lượng tiêu thụ của chúng tôi hết tháng 10 năm 2016 chỉ đạt được 171 xe.
Chúng tôi rất mong sẽ tiếp tục nhận được sự hỗ trợ của UTC và mong muốn được đón đại diện của UTC tại Việt Nam trong thời gian sớm nhất.

Results (English) 1:

I also worked with a number of banks, and the current situation of the Vietnam Bank for more very difficult, no bank would agree to open the L/C, the next reasons:1. open L/C for shipment across the row was not about and now have Bill of landing and have yet to ever get and prepare payments for former Bank shipments also are very difficult because when the Government of Vietnam has run out of foreign currency reserves.2. The amount of the inventory of the Vietnam market too much because Navistar could not control and to export the car to other agents about Vietnam led to the amount of inventory must cease all consumption new 2016.3. The amount of inventory of the Royal Emblem is 400 trucks expected if quick sale must also 8 months can consume.4. the most important issue is, Vietnam's Government only allows imports of old cars within 10 years, while that of import car production batch 2011 and if the end 2016 could not sell the imported amount then after 2016 used international trucks will hardly be sold due to expired 5 years and banks will not grant credit for borrowers to buy trucks.With the above reason, banks replied:-The Bank wants to wait for upcoming car lot about to check the car (the Bank will grant credit for this car purchase contract), if really all right they will continue to grant credit for the purchase of 200 car marketing-Bank request only imported Trucks Model 2012 production by 2012 to avoid risks in case of excessive inventory, the vehicle may sell next to the year 2017.To better understand the market, I would expect that the UTC time can arrange to Vietnam in December to survey the amount of inventory and the amount of inventory of the market as well as learn the policy of Vietnam's car sales to be able to have a more consistent policy. We have also tried to sell the car but because the amount of inventory on the market too much and too many competing imported units (they also retrieved the car from the UTC), so our consumption output off October 2016 only 171 vehicles.We are looking forward will continue to receive the support of the UTC and look forward to welcoming representatives of UTC in Vietnam in the shortest time.

Results (English) 2:

I also worked with a number of banks, and the current situation of Vietnam banks even more difficult, not all banks agree to open L / C, reasons:
1. L / C opened for other shipments of goods are not on and now still no bill of landing and unknown never received the goods and prepare payments for previous shipments Bank is also very difficult because when the Vietnam government has run out of foreign currency reserves.
2. Inventories of Vietnam market was too much for Navistar can not control and to other export agents in Vietnam vehicle inventories have led to the end of 2016 to be consumed fresh.
3. Hoang Huy inventory quantity of 400 trucks is expected to sell fast if well have 8 months to consume.
4. The most important problem is, the Government of Vietnam only allows imports of second hand vehicles within 05 years, while car importing batches of production in 2011 and if the end of 2016 could not have entered the quantity sold after 2016 used international trucks will hardly be sold by the bank for 5 years and will not extend credit to borrowers purchasing trucks.
For these reasons, the bank replied:
- Banks want to wait for testing vehicle lot going on Check vehicle (the bank will extend credit to buy a car this contract), if indeed they will continue to stabilize credit to purchase further 200 vehicles
- Bank only import requirement Trucks Model 2012 production of 2012 to avoid risks in case too much inventory they can sell more vehicles to 2017.
In order to better understand the market, I hope that the UTC time can arrange to Vietnam in December to investigate monitoring inventory levels of Hoang Huy and inventory levels of the market and learn the policies of Vietnam's car sales to be able to have a more consistent policy. We also make every effort to sell the car, but because the amount of inventory on the market too much and too many units to import competition (they also take the car from UTC), the sales volume of us all October 2016 reached only 171 cars.
We are looking forward to continue to receive the support of the UTC and also welcomed the representative of UTC in Vietnam in the shortest time.