Đầu tiên cho tôi xin lỗi vì hơi gay

Đầu tiên cho tôi xin lỗi vì hơi gay gắt trong cuộc họp ngày hôm nay nhưng rất mong rằng cũng vì tôi quá nhiệt huyết với dự án phát triển thương hiệu international tại Việt Nam mà tôi đã dành tâm huyết hơn 1 năm nay. Hiện nay, chúng tôi đã bỏ ra gần 10 triệu usd (gồm cả tiền thuế nhập khẩu xe) mà chưa hề có một khoản lợi nhuận nào cả, rất nhiều các vấn đề cần giải quyết và xử lý trước mắt cần được sự hỗ trợ, tư vấn từ phía Navistar.

bạn nên đặt câu hỏi:

1. Tại sao khách không có khách hàng nào hỏi mua số lượng xe lớn như thế trước đây? tại sao bây giờ lại có công ty đặt vấn đề này với UTC? HHF là đơn vị đầu tiên nhập số lượng hàng lớn như thế này về Việt Nam

2.Tại sao Navistar không nói khách hàng của Việt Nam mua xe qua đại lý HHF tại Việt Nam? chúng tôi cũng là một đại lý của Navistar thì có gì là khác nhau? trong khi đó lượng tiêu thụ của Việt Nam thì chỉ có mức tiêu thụ nhất định, trong khi đó chúng tôi sẽ còn phải cung cấp các dịch vụ cho khách hàng nữa. Hay là có một âm mưu của một số doanh nghiệp nhỏ lẻ khi thấy HHF có kế hoạch thương hiệu International tại Việt Nam họ muốn phá hoại sử hợp tác của HHF và Navistar, vì vậy họ mới đề xuất số lượng sản phẩm lớn và giá cao hơn 1 tí để mục đích phá hoại sự hợp tác giữa 2 bên này?

3. Tôi biết việc kinh doanh 2 bên đều đặt lợi ích lợi nhuận là trên hết nhưng với số lượng 500 trucks thì UTC sẽ giải quyết được lợi ích ngắn hạn nhưng lợi ích tổng thể và phát triển dài hạn 2000 trucks/ năm và 10.000 trucks trong 5 năm sẽ không thể được đảm bảo. để đạt được mục tiêu này Navistar phải thực sự hỗ trợ HHF rất nhiều thứ.

4. Tại sao Navistar không thực hiện chính sách bảo vệ vùng miền tốt, bảo vệ Đại lý tại Việt Nam để chúng tôi đạt được doanh số 2000 trucks/year như đã cam kết?

5. Tại sao Navistar không hỗ trợ không cung cấp cho HHF một sự tự tin để phát triển thương hiệu International tại Việt Nam trong dài hạn? chúng tôi rất mong rằng bạn hãy tập trung hỗ trợ cho chúng tôi để cung cấp số lượng xe nhiều nhất cho thị trường việt nam với chất lượng tốt nhất

Với sự chuyên nghiệp, kinh nghiệm 20 năm kinh doanh vehicle tại Việt Nam (chúng tôi có 30 đại lý và đang chiếm khoảng 20% thị trường xe tải hạng nặng tại việt nam) và tiềm lực tài chính mạnh như HHF chúng tôi nghĩ rằng sự lựa chọn của Navistar là hoàn toàn đúng và tôi mong rằng sẽ nhận được sự hỗ trợ nhiều hơn từ Navistar để bán được nhiều sản phẩm của Navistar hơn nữa.

với các đề xuất của chúng tôi, chúng tôi rất mong sớm có sự phản hồi của phía Navistar.

Trân trọng

Results (English) 1:

First let me apologize for the somewhat panned in the meeting today but we wish that as well because I'm too enthusiastic with the international brand development projects in Vietnam that I spent over a year enthusiasm. Currently, we have spent nearly $ 10 million (including the car import tax) that never had an account of profits, many of the issues that need resolving and handling the immediate needs are the support, advice from the Navistar.You should ask the question:1. Why is there no customer would buy large numbers of questions like that before? why the company has now put this matter with UTC? HHF is the first unit to enter large number like this about Vietnam2. Why was Navistar does not said Vietnam's customers buy cars through HHF agent in Vietnam? We are also a dealer of what Navistar is different? Meanwhile Vietnam's energy consumption, only certain consumption, while we will have to provide the service to the customer. Or is there a conspiracy of some small retail businesses as find HHF brand Plan International in Vietnam they want to sabotage the collaborative use of HHF and Navistar, so they proposed new major product quantity and the price a little higher for destructive purposes in cooperation between the two sides?3. I know the 2 sides are placing business interests profit is on top but with a number of 500 trucks, the UTC will solve the short-term benefits but the overall interests and long-term development 2000 trucks annually and 10,000 trucks in five years will not be guaranteed. to achieve this goal, Navistar to actually support HHF very much.4. Why not Navistar policy protects the good domain, protecting dealers in Vietnam so that we reach 2000 sales trucks/year as pledged?5. Tại sao Navistar không hỗ trợ không cung cấp cho HHF một sự tự tin để phát triển thương hiệu International tại Việt Nam trong dài hạn? chúng tôi rất mong rằng bạn hãy tập trung hỗ trợ cho chúng tôi để cung cấp số lượng xe nhiều nhất cho thị trường việt nam với chất lượng tốt nhấtVới sự chuyên nghiệp, kinh nghiệm 20 năm kinh doanh vehicle tại Việt Nam (chúng tôi có 30 đại lý và đang chiếm khoảng 20% thị trường xe tải hạng nặng tại việt nam) và tiềm lực tài chính mạnh như HHF chúng tôi nghĩ rằng sự lựa chọn của Navistar là hoàn toàn đúng và tôi mong rằng sẽ nhận được sự hỗ trợ nhiều hơn từ Navistar để bán được nhiều sản phẩm của Navistar hơn nữa.với các đề xuất của chúng tôi, chúng tôi rất mong sớm có sự phản hồi của phía Navistar.Trân trọng

Results (English) 2:

First let me apologize for the somewhat harsh in today's meeting but also because I hope that the enthusiasm with development projects in Vietnam international brand that I devote more than 1 year. Currently, we have spent nearly 10 million dollars (including taxes imported vehicles), which has never been a profit at all, a lot of issues to resolve and immediate treatment must be supported , advice from Navistar. you should ask: 1. Why do not have customers asking to buy large number of vehicles like this before? why now the company has put this issue to UTC? HHF is the first unit import large quantity like this in Vietnam 2. Why not say Navistar customers to purchase a vehicle of Vietnam through agents in Vietnam HHF? we are also an agent of Navistar then what is different? while consumption of Vietnam, only certain consumption, while we will also have to provide more services to customers. Or is there a conspiracy of some small businesses see HHF plans in Vietnam International brand they want to destroy the cooperation of HHF and Navistar, so they recommended large number of products and prices higher than 1 bit to undermine the purpose of cooperation between the two sides? 3. I know the two sides put business interests above all else but profit with the number 500 trucks UTC will solve the short-term benefits but the overall interests and long-term development in 2000 trucks / year and 10,000 trucks in 5 years will not be guaranteed. to achieve this goal must really support Navistar HHF lot of things. 4. Why not make policy Navistar protected areas better, protect agents in Vietnam to our achieved sales of 2000 trucks / year as promised? 5. Why not support Navistar not give HHF a confidence to develop in Vietnam International brand in the long term? we hope that you please focus on supporting us to provide the most number of vehicles to Vietnam market with the best quality With professional, experienced 20 years of business in Vietnam vehicle (we 30 agents and now account for about 20% of heavy truck market in Vietnam) and strong financial strength as HHF we think of Navistar choice is absolutely right and I hope to get support benefit more from Navistar to sell more products more Navistar. with our proposal, we hope to soon have the feedback of the Navistar. Sincerely