Hệ thống treo khí nén - điện tử tự

Hệ thống treo khí nén - điện tử tự động thích nghi với tải trọng của xe, thay đổi độ cao gầm xe cho phù hợp với điều kiện hành trình. Ví dụ: Độ cao bình thường được tự động xác lập khi vận tốc xe đạt 80 km/h. Nếu các cảm biến tốc độ ghi nhận được rằng kim đồng hồ tốc độ đã vượt qua mức 140 km/h thì hệ thống tự động hạ gầm xe xuống 15mm so với tiêu chuẩn.

Một lợi thế nữa của hệ thống treo này là các lò xo xoắn được thay thế bằng túi khí cao su nên giảm bớt một phần trọng lượng xe. Bớt được khối lượng này sẽ cho phép các lốp xe chịu tải tốt hơn trên các điều kiện mặt đường không bằng phẳng mà ít ảnh hưởng đến độ cân bằng của xe, vì vậy cảm giác khi lái sẽ nhẹ nhàng và dễ chịu hơn.

Tuy vậy, đối với bất cứ loại hệ thống treo nào, tác dụng giảm xóc của lốp cũng rất quan trọng. Kiểu dáng lốp và áp xuất lốp luôn có vai trò hỗ trợ tác dụng giảm xóc của bất kỳ loại hệ thống treo nào: phụ thuộc hay độc lập

Results (English) 2:

Pneumatic suspension system - automated electronic load to adapt to the car, changing the chassis height to suit the conditions of the journey. For example, the normal height is automatically set when the vehicle speed reaches 80 km / h. If the speed sensor recorded clock speed that surpassed 140 km / h, the system automatically to 15mm lower ride height than the standard. A further advantage of this suspension system is the oven is replaced by torsion rubber airbag should reduce vehicle weight part. This will reduce the volume of tires allow better load conditions on uneven road surfaces that minimize impact on the balance of the car, so the driver will feel more comfortable and gentle. But so, for any kind of any suspension, the damping effect of the tires is also important. Tire design and tire pressure always supporting role damping effect of any kind of any suspension system: dependent or independent