Chiếc xe đạp nằm này Thường được dù

Chiếc xe đạp nằm này Thường được dùng làm touring bike vì các lí do:
-Thỏai mái dễ chịu: Là Một chiếc xe vừa size, khung sườn êm, đầm, yên thông thóang, vừa vặn, êm ái, tay lái cân chỉnh đúng không cúi lắm có nhiều vị trí cầm nắm thay đổi v.v.. sẽ giúp người đạp thỏai mái, ít mỏi và đở mất sức hơn trên những chặng đường xa.

-Chuyên chở, đeo máng tốt: việc chở theo đồ dùng cá nhân cho những chuyến đi xa dài ngày là một đặc thù của những tay du mục trên yên xe, nên ngòai việc xe có thể gắn ba-ga trước sau để chở túi đồ, xe còn phải có từ ít nhất 2-3 chỗ để gắn bình nước. Sườn xe thường dài hơn bình thường để những túi đồ không bị vướng víu vào gót chân khi đạp cũng như phải đủ đầm để hạn chế việc rung lắc khi chở nặng. Bánh xe có nhiều căm và vỏ cũng lớn hơn giúp xe êm hơn và tải được tốt hơn.

-Chắc chắn, bền bỉ và dễ sửa chữa, thay thế: Có thể thấy đa số sườn touring bike được làm bằng thép, điều này không chỉ nhằm mục đích tạo nên bộ khung chắc chắn, bền, êm mà còn cho phép người dùng có thể dễ dàng tìm được nơi sửa chữa nếu chẳng may chiếc sườn có vấn đề trên đường. Những phụ tùng trên xe cũng theo những chuẩn thông dụng, đơn giản tạo điều kiện dễ dàng cho việc sửa chữa thay thế nếu cần.

-Leo đèo vượt dốc tốt: Với việc tải nặng và đi xa thì tốc độ không còn được ưu tiên trong “cơ cấu” đĩa líp, thay vào đó sẽ có những số rất thấp (đĩa nhỏ líp lớn) được dự phòng nhiều cho những con dốc, đèo “không ưa cũng phải cưa” bất chợt đâu đó trên đường.

-An tòan trên xa lộ: Những yếu tố an tòan rất được lưu ý trên một chiếc touring, không chỉ thắng và vỏ lốp trang bị kỹ lưỡng cho những tình huống xấu và cung đường xấu, phản quang, kính chiếu hậu và đèn đóm cũng được gắn khắp nơi. điều này khiến chiếc touring trông rườm rà nhưng thật ra lại rất thiết yếu. Có lẽ cũng chính vì lí do an toàn mà phần lớn những chiếc touring của các hãng đều cho ra những màu luốc luốc tối tối để đỡ bị dòm ngó bởi những “người xấu”.

Results (English) 1:

The bike is often used as a touring bike because of these reasons:-Comfortable pleasant: the medium is a vehicle size, smooth slopes, intermittent frame, pine thóang, Kariuki fits, softness, balancing the Steering isn't very many position bent grasp change etc. will help the bike comfortable, less fatigue and more on power loss. the long way away.-Carry, wear a good trough: the carrying personal belongings for the long voyage is a particularity of the nomads on the saddle, so out of the car can add three-Terminal tandem to carry bag, the car must have at least 2-3 to add water. The slopes of the car is usually longer than normal to the bag being entanglement on the heel as well as bikes are enough dam to restrict the vibration when carrying heavy. There are many spokes wheels and larger shell helps the car quieter and downloads are better.-Sure, durable and easy to repair, replace: can see the majority of the slopes of touring bike is made of steel, this not only aims to create a framework for sure, durable, smooth but also lets the user can easily find a place to repair if the slopes have problems on the road. The spare parts on the car as well as the common standard, simply facilitate easy fix if needed.-Climbing the steep pass pass good: With the heavy load and go away, then the speed is no longer a priority in the "structure" of the disk, instead will have the number of very low (small disk Philippines) is redundant for the slopes, the pass "loathe must also" suddenly saw somewhere on the way. -Safety on the Highway: The safety factor was noted on a touring, not only win and the shell casings thoroughly equipped for the bad situation and bad roads, reflective, and DOM's also mounted all over the place. This left the touring looks cumbersome but really very essential. Perhaps also because of safety reasons that the majority of the touring party are both out for the dark luốc dark luốc color to help suffering looked drawn by the "bad people".