Dự án đường hầm xuyên biển nối liền

Dự án đường hầm xuyên biển nối liền nước Pháp và Anh là một dự án lớn nhận được nhiều sự kỳ vọng của quốc tế. Dự án nhận được nhiều sự hỗ trợ từ phía chính phủ hai nước và các ngân hàng lớn tại Châu âu. Tuy nhiên những dự trù ban đầu không trùng hợp với thực tế nguyên nhân dẫn đến những kết quả không như mong đợi là: - Công trình đã bị trễ hạn hơn 1 năm do nhiều lý do trong quá trình thi công gặp nhiều khó khăn. - Số lượng vốn phát sinh nhiều hơn chi phí dự trù ban đầu từ 2,8 tỉ bảng lên 10 tỉ bảng. - Vào ngày 14 tháng 3 năm 1986, công ty CTG-FM chính thức được giao thầu đặc nhượng vận hành hệ thống trong vòng 55 năm kể từ ngày phê chuẩn – một ngày tháng 7 năm 1987 sau đó. Ước tính, thời gian thi công là bảy năm. Không chính phủ nào đưa ra bảo đảm về tài chính. - Những biến động về chính trị tại 2 quốc gia trong quá trình 7 năm thi công cũng ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ của công trình. - It was alleged that the CTG-FM had deliberately underestimated the cost of building a fixed link to win the concession - Despite the fact that the initial draft contracts were found to be totally unacceptable by the banks in CTG-FM, CTG-FM included one of those contracts as a draft along with the cost estimates in the bid submission. - Sự chủ quan của các nhà đầu tư do việc đảm bảo lợi nhuận độc quyền trong khai thác. - Công ty Eurotunnel gặp khó khăn trong việc thỏa thuận và trao đổi công việc với phía thầu xây dựng là CTG-TML.

Results (English) 1:

Trans Ocean tunnel project linking France and England was a major project received many international expectations. The project received support from the Governments of the two countries and the big banks in Europe. However the original provisions do not coincides with the reality lead to results not as expected:-works has been delay 1 year due to many reasons during construction were difficult. -The amount of capital incurred more than originally planned costs from 2.8 billion to 10 billion. -On 14 March 1986, the company CTG-FM officially assigned concessional contractor operating system within 55 years from the ratification date-a date in July 1987 after that. Estimated execution time is seven years. No Government would give financial guarantees. -The political upheaval in the two countries during 7 years of construction also influence to the progress of the work. -It was alleged that the CTG-FM had deliberately underestimated the cost of building a fixed link to win the concession – Despite the fact that the initial draft contracts were found to be totally unacceptable by the banks in CTG-CTG, FM-FM included one of those contracts as a draft along with the cost estimates in the bid submission. -The subjectivity of the investors by securing exclusive profit in tapping. -Company Eurotunnel had difficulty in getting the agreement and exchange of work with the building contractor is CTG-TML.

Results (English) 2:

Project sea tunnel linking France and England was a big project received a lot of international expectations. The project received a lot of support from the two governments and the big banks in Europe. However the initial estimate did not coincide with the actual causes of these results are not as expected are: - Works has more than 1 year overdue for many reasons during the construction process difficult. - The number of incurred capital costs more than the initial estimate of 2.8 billion pounds to 10 billion pounds. - On March 14, 1986, the company officially CTG-FM concession principal operating the system within 55 years from the date of ratification - a day later in July 1987. Estimated construction period is seven years. No government has given financial guarantees. - The political changes in two countries during 7 years of construction also significantly affected the progress of the works. - It was alleged là CTG-FM Had deliberately underestimated the cost of building a fixed link to win the concession - Despite the fact là initial draft to be totally Contracts were found unacceptable by the banks in CTG-FM, CTG-FM included one of những Contracts as a draft along with the cost in the bid submission Estimates. - The subjectivity of investors by securing monopoly profits in mining. - Company Eurotunnel struggling to deal and communicate with the contractor work building CTG-TML.