Theo nhiều tài xế có kinh nghiệm lâ

Theo nhiều tài xế có kinh nghiệm lâu năm, khi đổ đèo, người lái nên hạn chế dùng phanh đến mức tối đa. Việc mỗi lần cua lại rà phanh, nhất là ở xe chở khách nặng, sẽ dẫn đến hiện tượng nóng tăm-bua, trơ má phanh, thậm chí sôi dầu phanh. Điều đó sẽ khiến xe bị mất phanh đột ngột và gây ra tai nạn. Thay vì rà phanh nhiều, các tài xế nên lái xe ở số 1 khi đổ đèo.

Dưới đây là những hướng dẫn cụ thể cho việc leo và đổ đèo bằng ôtô một cách an toàn. Tất nhiên, cách leo cũng như đổ đèo bằng xe số sàn và tự động hoàn toàn khác nhau.

Results (English) 1:

According to many of the drivers have long experience, when pouring the pass, the driver should brake using the restrictions to the maximum level. The crab your back brakes every time, especially in heavy passenger cars, will lead to a hot phenomenon toothpick-bua, inert brake, even boiling liquids. That will make the car lost braking suddenly and caused the accident. Instead of slowly brake more, the driver should drive at no. 1 when pouring the pass.Below are the specific instructions for the climbing and the pass by cars safely. Of course, climbing as well as by car and floor number pass pour Auto is completely different.

Results (English) 2:

As many drivers have long experience, when downhill, the driver should be limited to the maximum braking. The crab to review each brake, especially in heavy passenger vehicles, will lead to hot phenomenon toothpick Luxembourg, inert brake pads, even the brake fluid boiling. It makes the car lost braking suddenly and cause accidents. Instead of reviewing Brake, drivers should drive at No. 1 when downhill. Here are the specific instructions for climbing and downhill by car safely. Of course, a climbing and downhill in the floor and automatic vehicle completely different.