1. Tái cấu trúc doanh nghiệpĐây là

1. Tái cấu trúc doanh nghiệp
Đây là những vấn đề lớn, và kế hoạch lật ngược tình thế đồng nghĩa với những thay đổi lớn. Khazanah Nasional - quỹ đầu tư của Chính phủ Malaysia nắm 70% cổ phần trong này được cho là đang cân nhắc quốc hữu hóa hãng hàng không. Cổ phiếu hãng này đang ở mức thấp kỷ lục, và Khazanah sẽ phải chi thêm 325 triệu USD để mua hết số cổ phiếu còn lại.
Sau khi quốc hữu hóa, ban lãnh đạo có thể bán bớt tài sản, như nhánh hàng không giá rẻ - Firefly. Sau đó, Khazanah có thể giảm dần cổ phần trong Malaysia Airlines "mới", mở cửa cho các nhà đầu tư bên ngoài.
2. Cắt giảm chi phí
Giới phân tích cho biết Malaysia Airlines cần phải thu hẹp quy mô, bỏ đi một số dịch vụ hào nhoáng của một hãng hàng không quốc gia, để tăng ưu thế cạnh tranh. Abdul Aziz cho biết Malaysia Airlines cần cắt bớt các chuyến bay đầy đủ dịch vụ, và tăng số vé bán giảm giá. Họ cũng cần tiết kiệm chi phí thức ăn và tăng số ghế trên khoang.
3. Thay đổi nhận thức của khách hàng
Có lẽ thách thức lớn nhất của hãng hàng không là họ liên quan tới tận hai thảm kịch máy bay. Những sự kiện này sẽ là bóng ma với các khách hàng tiềm năng.
Các hãng bay thường phải thay đổi logo và màu sắc thương hiệu sau các thảm kịch, như Japan Airlines sau tai nạn năm 1985. Tuy nhiên, giới truyền thông cho rằng Malaysia Airlines có thể sẽ phải làm hơn thế. Đó là đổi tên.

Results (English) 1:

1. business restructuringThese are big issues, and the plans overturned the status quo means big changes. Khazanah Nasional-the Malaysian Government's investment fund holding a 70% stake in are said to be considering nationalised airlines. Airline stocks are at record low levels, and Khazanah will have to spend more 325 million to buy out the remaining shares.After the nationalization, the leaders can reduce the sale of assets, such as the low-cost offshoot-Firefly. Then, Khazanah could diminishing stake in Malaysia Airlines is "new", open to outside investors.2. Cut costsAbout the analysis said Malaysia Airlines need to shrink the scale, leaving some services glamour of a national airline, to increase competitive advantage. Abdul Aziz said Malaysia Airlines need cutting flights full service, and increase the number of tickets sold off. They also need food cost savings and increasing the number of seats on board.3. Change the perception of the clientPerhaps the biggest challenge of the airline as they relate to the two tragedies. These events will be the ghosts with the potential customer.Aircraft carriers often have to change the logo and brand colors after the tragedy, as Japan Airlines after the crash in 1985. However, the media said that Malaysia Airlines will probably have to do more than that. It was renamed.

Results (English) 2:

1. Restructuring enterprise
These are big problems, and plan to turn things around synonymous with great changes. Khazanah Nasional - investment fund of Malaysian government holds 70% stake in this is reportedly considering nationalizing the airline. Stock company is at a record low, and Khazanah will have to spend an extra $ 325 million to buy up the remaining shares.
After nationalization, the board may sell some assets, such as branch-cost airline cheap - Firefly. Then, Khazanah may descending stake in Malaysia Airlines 'new', open to external investors.
2. Cut costs
, analysts said Malaysia Airlines should downsize, leaving some flashy services of a national airline, to increase competitive advantage. Abdul Aziz said that Malaysia Airlines need to trim full flight services, and increasing the number of tickets sold declined. They also need to save costs and increase the number of seats food on board.
3. Changing customer perceptions
Perhaps the biggest challenge of their airlines are concerned until two tragic plane. These events will be the specter of potential customers.
The carriers often have to change the logo and brand colors after the tragedy, as Japan Airlines after accident in 1985. However, the media says Malaysia Airlines may have to do more. It was renamed.